TheNextWeb网站认为特斯拉的市值高达240亿美元，对于苹果若是收购之，必将是史无前例的，但是这两家公司似乎也有很多潜在的相关性。
我们不能固定自己的思维，让我们一起来看下苹果收购特斯拉的几点积极因素。
苹果目前的现金储备有1600亿美元之巨，但是一直没有找到理想的解决方案。在2013年的全年，苹果回购400亿美元的苹果股票，并计划再追加200亿美元继续回购。这些钱对于收购特斯拉来说绰绰有余。
苹果回购自己公司的股票，本无可厚非，可是特斯拉正在几何式增长前的蛰伏期，未来有无限增长的可能，并让汽车行业重新洗牌。
2. 这是一个不同于iPhone和iPad的新产品类别，一个万亿美元的机会
投资者近来一直不满于苹果iPhone和iPad业务的增长放缓，而Mac业务也似乎注定成为了一个利基市场。该公司需要一个新的市场来获得巨额收益，以及赢回投资者。
当然，苹果也可以进入电视或可穿戴市场，但是会有电动汽车这么有趣吗？
乔布斯告诉纽约时报的记者，自己如果有足够的时间和精力，很希望在底特律开苹果汽车。
乔布斯在苹果的企业文化中担负着重要的作用，虽然过去了这么久，但依然存在着很多的印记，所以这是有可能的，乔布斯早就给苹果种下了进入汽车的种子，或者说是定了一个目标。
不过这似乎对库克来说并不是一个好消息，因为一旦收购，投资者可通过一个电话就让他下台，而继任者则会是Musk。
在电子设备方面，特斯拉S配有17寸的触摸屏，看起来就像是一个超大的iPad。
特斯拉S的售卖也不经过任何的第三方经销商，这和苹果采用自己的零售店策略是一样的。两家公司都要自己的掌控相关的渠道资源，为顾客提供更好的体验。
库克非常有保护环境的责任意识，这是他在苹果处理的优先项目之一。去年他聘请了前美国环境保护局主席 Lisa Jackson，负责该公司的绿色科技，以及提高效率的措施。
特斯拉电动汽车相比于传统的机车来说，在环境保护方面早就获得了称赞和认可。
苹果和特斯拉公司整合的话，能够提高各自的影响力，同时也提高了其品牌的消费者在购买商品时优先考虑产品和环境之间关系的意识。
特斯拉S的定位太过高端，所以该公司也试图打造一辆价值3万的车。若特斯拉是和苹果合作，利用后者的经验和资源，可以优化生产流程、节省成本。
特斯拉曾在去年十月聘请了苹果Mac硬件工程副总裁Doug Field来负责车子的程序，此举也明确表示该公司认为自身还有很多向苹果学习的地方。
是否收购特斯拉，只有苹果能决定，但是在未来，两家公司的相互学习和合作绝对少不了，而且会很深入。对于后事如何，就让我们拭目以待吧！
